鉄音館の掲示板

全225件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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レス

投稿者：管理人投稿日：2009年 4月21日(火)00時02分27秒

こんばんは、管理人です。 >通特高速神戸さん確かに南海8000系は関東色のオーラが出まくりですね。車体は「走るんです」　床下はJR西日本223系(歯車比・性能が同一)といったところでしょうか。個人的にはあまり好きでないです(南海8000系好きな方はごめんなさい　m(＿＿)m >Series9300さんお久しぶりです。前にも仰っていましたね。5008号車。一応収録は成功したのですがMDでの収録でしてパソコンと相互性が悪く転送できないんです(泣　ですので、パソコンの調子がよくなるか来年の収録シーズンまでお待ちください(今はTASCAMのPCMレコーダーを使っています) 代わりにといいますか・・・宝塚線の5106号車でも面白い音が聞けて収録いたしましたので東急シリーズが終わったら公開しましょうか？そういえば7111号車でもありましたね。ただ、運転席側台車＝CPがうるさい、ので収録するかは気分次第になるかもしれません。　また、おもしろい音が聴ける車両がありましたらご報告よろしくお願いします。

阪急7000系

投稿者：Series9300 投稿日：2009年 4月20日(月)18時19分37秒

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大変、ご無沙汰しています。阪急7000系の走行音で思い出しましたが、7010FのC#7110以外にも、宝塚線に配属されている7011FのC#7111も同じような音が出ますよ。また、神戸線の5000系5008Fの梅田方先頭車であるC#5008は、かなり響きが凄いです。ただし、この車両は梅田行きの場合にのみ、異音を発するようです。また、機会がございましたら、収録してみては如何でしょうか？

http://series9300.run.buttobi.net/

南海8000系の走行音

投稿者：通特高速神戸投稿日：2009年 4月19日(日)23時46分8秒

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こんばんは。確かに南海8000系は停止時に「キ～ン」という高音がしますね。南海8000系の走行音は全体的に聞いても珍しい部類に入ると思います。起動音は泉北7020系、「プゥ～ン」という変調音は223系の日立IGBT車に似ていると思います。南海8000系は、関西私鉄で初めてJR東日本(E231系･E233系)の設計を採り入れた車両ですが、足回りは南海の独自仕様になっているんですね。

レス

投稿者：管理人投稿日：2009年 4月19日(日)18時23分4秒

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こんばんは、管理人です。 >通特高速神戸さんこちらもすきま時間にサイトを更新しております。夏ぐらいからは更新が極端に減るかもしれませんがご了承ください。 6016と9000の併結は何度か見たことがあります。加速時の乗り心地は悪そうですね。こちらも来年収録予定です。関西では仰るとおりですね。ただ、神交1000形のIGBTや南海8000系も一応全電気ブレーキですので変な音がなります。確か、関東ではこういう音はなかったかと・・・。もう一度関東に行く機会があればチャレンジします。

日立IGBTの「ブ～ン」

投稿者：通特高速神戸投稿日：2009年 4月19日(日)14時29分33秒

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こんにちは。お久しぶりです。受験が終わる3月までの間は、開いている時間を見計らって書き込ませていただきます。異形式併結は本当に興味深いですね。特に、阪急6016Fと9000Fの併結は、抵抗制御車とIGBT-VVVF車が混合しますから、ある意味すごい組み合わせです。(今は9000Fの増結運用はあまりないようですが…) ところで、日立IGBTの「ブ～ン」は確かにいい音ですね。関西では、南海1051Fと泉北7020系しか聞けなかったと思います。また、JR東日本のE531系(常磐線)は、ものすごく大音量で「ブ～ン」というので、東京に行かれた際は、収録されるのも面白いと思います。

レス

投稿者：管理人投稿日：2009年 4月 7日(火)16時40分52秒

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こんにちは管理人です。 >阪急オタクさん 66系は後期型を除くと音は日立GTOですので区別ができないのです。 >通特高速神戸さん神宝線では他に7015Fがありますね。確かに面白い音ですよね。ちなみに7010が増結したりすると増結した2両もその音に変わってしまうってのだから謎です。これも阪急8040形のところで公開中。　7010で思い出しましたが7110号車の走行音は変な音でしたよ。乗る機会があれば聞いてみてください。　3022号車は3000系で唯一点検蓋(?)が6000系・7000系タイプでした。元2000系の車両だったようなので・・・。

阪急のドアチャイム試験編成

投稿者：通特高速神戸投稿日：2009年 4月 7日(火)13時44分11秒

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こんにちは。阪急のドアチャイム試験編成で知っている限りでは、7010F、7012F、7013Fですね。 6300系の一部にもあったような覚えがありますけど…。特に7010Fは特殊でおもしろいですね。宝塚線で運用していた頃に初めて乗ったんですが、ドアチャイムを聞いて噴き出しそうになりました(笑) 7010Fは、9001Fによる3072Fの置き換えを仲立ちした編成ですね。 9001Fと入れ替わりで宝塚線の7010Fが神戸線に転属→神戸(本)線の3056Fが7010Fと入れ替わりに6連化して今津北線に転属→今津北線で運用していた3072Fを3056Fと入れ替わりで廃車確かこのような流れでしたね。

66系VVVF

投稿者：阪急オタク投稿日：2009年 4月 7日(火)10時00分5秒

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管理人さん 66系VVVFはGTOは1･2･12(?)は三菱、3～5と11は日立、6～10は東芝です。まぁ音に差はありませんが。 IGBTは13・16・17は東芝、14・15は三菱です。こちらは少々差があります。たしか01は早期に更新していたと思いますけどね･･･

レス

投稿者：管理人投稿日：2009年 4月 6日(月)22時05分34秒

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こんばんは、管理人です。 >阪急オタクさん 66系は全部日立GTOの音ですよね？ちなみに収録は2006年ごろのなので更新車が少なくその消去法は当てはまらないのです(汗 66系を撮るなら今のうちですね。 >通特高速神戸さん今津線の5100系は混むとこにM車があるんですよね。(ちなみに私はCPが付いている車両では基本収録しません) そういえば伊丹線でも一時期活躍していましたね。コンプレッサ作動しまくりでしたが(笑 5000Fが懐かしいドアチャイムを装備していた時の走行音もすでに公開してありますので！！ただし、昔とったものなので聴きにくいかもしれません。　試験要素のドアチャイムだと今は7000系の一部しか残されていませんからね。 >鉄道な人はじめまして。やはり日立製でしたか。ご報告ありがとうございます。また来てくださいね。