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阪急いろいろ

 投稿者：阪急オタク  投稿日：2009年 6月12日(金)22時05分51秒 		返信・引用
  京都線はあいかわらず、３ドアロング特急が多いです。
通勤特急は9300・9301・6330形を確認しています。

十三駅ではバリアフリー化工事が進んでおり、来月末には完成予定です。

7006形は検査でなかったみたいですね。
7007形の行方も気になります。 		 

最近の神戸線

 投稿者：Series9300  投稿日：2009年 6月11日(木)16時05分15秒 		返信・引用
  こんにちは、Series9300です。

・管理人様
本日、8032Fが正雀へ入場し、代わりに7006Fが午後に西宮へ戻ったようです。
長らく正雀へ入場していたのですが、冷房装置の更新は行われず、パンタグラフや足回りもピカピカではありませんでした。
この状態だと、管理人様の仰るように7018Fは保留になること間違いなしといっても、過言ではないでしょう。

＞今日3021号車に乗ったのですが台車が交換されたのか音が今までとは響きが全然異なるものになりました。
今津線の車両ですね。3000系も、異なった音を出す車両も多いですね。
それと、走行中のミンデンドイツ台車の振動もたまらないです。^^

http://series9300.run.buttobi.net/

  

レス

 投稿者：管理人  投稿日：2009年 6月10日(水)22時42分40秒 		返信・引用
  こんばんは、管理人です。

>Series9300さん
最近は試運転も多いですね。正雀に多数神戸線車両がいますので7018編成はしばらく残ると思われます。
　それと、今日3021号車に乗ったのですが台車が交換されたのか音が今までとは響きが全然異なるものになりました。（基本のモータ音は一緒ですが）
　今までの走行音はここでも公開していますので^^　現在の走行音はWNの音？ビビり音？が強くなっています。


>721系9000番台さん
申し訳ありませんが存じ上げません。
オークション等でも調べてみてはいかがでしょうか？ 		 

おたずねします。

 投稿者：７２１系９０００番台  投稿日：2009年 6月10日(水)12時39分0秒 		返信・引用
  みなさまにお伺いします。

私も走行音の録音をしていますが、いつも乗客の話し声に悩まされています。
先日、少し耳にした話ですが、全国的にも混雑していることで知られている
関西の新快速で、大阪〜姫路の１時間や、大阪〜米原の１時間半をはじめ、
各地域の高需要路線も全て話し声のない絶好のコンディション（注：連結部
などではない一般の車内）で録音されたＣＤを通販で扱っている方が京都に
おられるそうですが、どなたかその方への連絡先などご存知ではないでしょうか？
webサイトのURLなどでも歓迎です。

よろしくお願いします。 		 

今日の朝

 投稿者：Series9300  投稿日：2009年 6月 9日(火)22時07分41秒 		返信・引用
  こんばんは、Series9300です。

・管理人様
本日の朝、8035Fが増結6016Fと10連固定（？）で運用に入っていました。
また、7018Fも相変わらず普通運用で使用され、夕方から通勤急行のスジに入っていました。
何本か、元の路線に戻ったのはいいものの、本線では何が不足しているのかが気になるところですね。

http://series9300.run.buttobi.net/

  

レス

 投稿者：管理人  投稿日：2009年 6月 4日(木)23時59分42秒 		返信・引用
  こんばんは管理人です。

>Series9300さん
今日になってようやく平常を取り戻してきたようですね。
6025編成・5102編成とも今津北線で運用しており、夕方の6+2運用に8032編成が神戸本線で運用していました。
　あとは、6016＋8035＋7023ぐらいでしょうか。ずっと同じ運用ですし8035から音はしませんし(汗 		 

不安…

 投稿者：Series9300  投稿日：2009年 6月 4日(木)14時43分39秒 		返信・引用
  こんにちは、Series9300です。

・管理人様
5118Fが切り離されているということは、もしかしたら伊丹線の予備に充当するのでしょうか。
最近の神戸線の動きが、よくわからなくなってしまってますので、何気に不安感を抱いてしまいます。（汗）

http://series9300.run.buttobi.net/

  

レス

 投稿者：管理人  投稿日：2009年 6月 3日(水)00時35分18秒 		返信・引用
  こんばんは、管理人です。

>Series9300さん
内装以外の更新は制御装置の改良(5100系・6000系)ぐらいしか思いつかないですね。
あまりにもそれらが低能すぎて宝塚線に集められたというのはいうまでもありません(苦笑

明日の運用どうなるのでしょうか・・・。
5102と5118は切り離されているようですし。この間の人身事故車(車番不詳)はどうなったのでしょうか、気になります。 		 

阪急の動き

 投稿者：Series9300  投稿日：2009年 6月 2日(火)18時17分9秒 		返信・引用
  こんにちは、Series9300です。

・管理人様
確かに、仰るように阪急は車両を更新して乗り越えるというパターンが多いですね。
長らく使用を続けている2300系や3000系などそうですが、ATSを更新して一部の機器を改良するなど、さすが他の鉄道会社とやり方が違うなと、いつでも思ってしまいます。

それと、昨日6020Fを京都線にて目撃しました。
全般検査上がりだったので、何もかも凄いピカピカでした^^

http://series9300.run.buttobi.net/

  

レス

 投稿者：管理人  投稿日：2009年 5月31日(日)18時47分18秒 		返信・引用
  こんばんは、管理人です。

>阪急オタクさん
6300系・9300系共に運用が限定されています。ですので、その運用を狙えば乗ることができます。
あとはSeries9300さんのおっしゃるとおりです。

>Series9300さん
そういえば、7018編成も来ていましたね。
私は8035号車のトラブルと3076編成の離脱が気になります。

阪急は最近まで新車を全然投入せず、更新(車内のみ)で何とか乗り切ろうという方針が仇になったと思います。3000系・5000系も製造から40年を軽く超えていますし・・・。これからどんどん故障車が出てきそうな気がします。
　ちなみに先々週の土曜日神戸線の7000系に乗っていたのですが、急に床下から爆音が聞こえ電気系統が全部消えました。フラッシュオーバーだと思いますが本当に阪急さんしっかりしてもらいたいです。 		 
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